۱- التزام حداکثری به طرح ها و احکام فرادست و اعتقاد عملی به طی فرآیند کارشناسی برای تصمیمات و مصوبات ،به نحوی که در مدت تصدی مسئولیت بدون استثناء مصوبات از مجرای بررسی کارشناسی در کمیسیون های فنی مورد تصمیم گیری قرار میگرفت و در مواردی که آرای متخصصین در موضوعی با سیاست مطلوب وزارتخانه در تعارض بود نظر کارشناسان ملاک تصمیم بود.
۲- التزام به توسعه متوازن شهر های کشور متناسب با توان و ظرفیت اکولوژیک شهر و پیگیری سیاست کنترل بار گذاری بیش از حد توان طبیعی در مناطق حساس کشور خصوصا مناطق کلانشهر و مشخصا شهر تهران ( سیاستی که متاسفانه در طی سالهای اخیر به درستی دنبال نمی شود و افزایش بار گذاری در مناطق کلانشهری در مغایرت با همه احکام آمایشی کشور اثرات مخربی را در پی داشته است).
۳- استفاده از ظرفیت سازمانهای مردم نهاد و جامعه تخصصی و انعکاس آن به مجامع تصمیم گیر ملی در موضوعات و چالشهای مهم شهر به منظور جلب حداکثری مشارکت ذینفعان و ذیمدخلان در مدیریت شهر ها
۴- پیگیری مستمر و موثر سیاست تمرکززدائی از کلانشهرها از طریق سیاست شهرک سازی در طی دوره تصدی مسئولیت (دستور العمل شهرک سازی مورد بازنگری قرار گرفته و ظرفیت ها در جهت استفاده از توان بخش خصوصی و عمومی کشور در ایجاد انواع شهرک ها به آن افزوده شد).
۵- تامین قانون مند و مبتنی بر توسعه پایدار اراضی مورد نیاز نهضت ملی با تاکید بر حفظ اراضی ارزشمند زراعی و باغی پیرامون شهرها و تدوین سیاستها و الزامات قانونی برای اراضی مد نظر با آسیب شناسی تجربه مسکن مهر و همچنین پیگیری رویکرد اجرای خانه های حیاط دار در قالب نهضت ملی با تاکید بر شهر های کوچک و میانه که محدودیت عرضه زمین در آنها وجود ندارد.
۶- توجه به سیاست افزایش تاب آوری شهر ها از طریق تدوین پیوست پدافند غیرعامل برای طرح های جامع مصوب و همچنین تدقیق پهنه گسلی با اولویت شهر های بزرگ و خصوصا کلانشهر ها و انعکاس آن در طرح های مصوب
۷- پیگیری سیاست هماهنگ طرح های توسعه و عمران شهری با طرح های جامع حمل و نقل از طریق بازنگری آئین نامه دوازده جلدی طراحی راههای شهری ایران با همکاری معاونت حمل و نقل به عنوان میثاق مشترک هر دو رشته
۸- توجه به رویکرد توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی( tod )و تاکید بر توسعه مد های مختلف حمل ونقل عمومی در همه طرح های توسعه و عمران مصوب با تاکید ویژه بر ایستگاههای راه آهن بین شهری به عنوان نقطه کانونی اتصال حمل نقل برون شهری و دورن شهری در طرح های توسعه و عمران
۹- پیگیری سیاست توسعه سواحل مکران از طریق بازنگری طرح های توسعه عمران شهر و تصویب شهر های جدید در این حوزه
۱۰- تغییر رویکرد تهیه طرح جامع شهری با هدف افزایش تحقق پذیری آنها و جلب مشارکت بیشتر گروههای ذیمدخل در شهر در فرآیند تهیه و تصویب
۱۱- هماهنگی حداکثری با دستگاههای نظارتی و ایفای نقش مدعی العموم در عرصه شهرسازی کشور در جهت صیانت از سرمایه تاریخی، طبیعی و زیست محیطی شهر ها
۱۲- التزام به انضباط شهری و مدیریت خردمندانه سرزمین در جهت کنترل سوداگری در عرصه زمین و تراکم و مبارزه شجاعانه با رانت و فساد در عرصه زمین و حفاظت از سرمایه های طبیعی و تاریخی سکونت گاه های کشور و رجحان قطعی حقوق عامه بر حقوق شخص از طریق پرهیز حداکثری از صدور مجوزات موردی با تاکید بر اتخاذ تصمیمات با جامعه مخاطب بیشتر در سطح کشور
۱۳- جلوگیری از خالی شدن بافت های موجود شهر ها و تهدیدات مرتبط بر آن از طریق سیاستهای متضمن نوسازی بافت فرسوده و اعمال مشوق های کالبدی در بافتهای فرسوده ( مصوبه ۱۹ بندی که نقش بسزائی در افزایش صدور پروانه در بافت های فرسوده داشته) همچنین مصوبات معطوف به باز تنظیم پهنه بندی تراکمی شهر در جهت تحریک توسعه گران بخش خصوص به نوسازی بافت های فرسوده و سکونت گاه های موجود
۱۴- نظامند نمودن فرآیند تهیه و تصویب طرح های حفاظت و احیای بافتهای تاریخی در اجرای تکالیف قانونی با هدف حفظ و استمرار سکونت و فعالیت در این بافتها و جلوگیری ازتقلیل عمکرد آنها به عملکرد موزه ای