یک تحلیلگر حوزه انرژی با بیان اینکه افزایش هزینه حمل، سبب رشد بهای انرژی در جهان شده است گفت: افزایش ریسک تردد نفتکش‌ها در پی اختلال در تنگه‌های هرمز و باب‌المندب، حق بیمه جنگی این شناورها را ۱۰ برابر کرده و تغییر مسیر کشتی‌ها نیز زمان حمل محموله‌های نفتی را از ۱۷ به ۳۵ روز رسانده است.

احسان جنابی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا با تحلیل شرایط پیش آمده در تنگه باب المندب به عنوان یکی از گذرگاههای مهم تجارت جهانی در کنار اختلال تردد کشتی ها در تنگه هرمز که از زمان تجاوز ائتلاف آمریکایی – صهیونیستی به جمهوری اسلامی ایران یعنی در بیش از شش ماه اخیر رخ داده است، اثر این دو بر بازار انرژی را فراتر از افزایش قیمت نفت و انرژی دانست و اظهار داشت: یکی مشکلات پدید آمده در سایه جنگ در تنگه هرمز، شرایط جدید تردد نفتکش هاست زیرا ناوگان حمل و نقل انرژی فقط یک حلقه از زنجیره تامین انرژی نیستند بلکه شاهرگ حیاتی اقتصاد جهانی محسوب می شوند.

وی با بیان اینکه شناورهای حمل محصولات انرژی محور طراحی های پیچیده و استانداردهای ایمنی متفاوتی دارند، افزود: ۶۰ درصد از نفت خام و فرآورده‌های نفتی جهان از مبادی تولید و مراکز صادراتی به پالایشگاه‌ها و مراکز مصرفی توسط شناورها و بقیه از طریق خطوط لوله انتقال می یابد؛ از این رو هزینه حمل بار توسط نفتکش‌ها اهمیت ویژه ای در قیمت گذاری انرژی در بازارها دارد.

جنابی تنگه هرمز، کانال سوئز، تنگه باب‌المندب، تنگه مالاکا و سایر آبراه‌های مهم جهان را از مهمترین مسیرهای تردد ناوگان حمل و نقل انرژی جهان برشمرد و اظهار داشت: پس از اختلال در تنگه هرمز، یکی از چالش های اساسی که بخش حمل‌ونقل دریایی برای جابه‌جایی نفت و گاز با آن مواجه شده، مدیریت ریسک‌های عملیاتی و محیطی و همچنین رعایت مقررات سازمان بین‌المللی دریانوردی است.