صنعت خودرو همیشه با یکسری مسائل و مشکلاتی همراه بوده که سیاست‌گذاری‌های ناکارآمد موجب شده که هم کسانی که در چرخه تولید خودرو قرار دارند و هم مصرف کنندگان همیشه شاکی باشند؛ از یک سو قطعه سازان با مشکلات عدیده ای از جمله کمبود نقدینگی، عدم وصول مطالبات از صنعت خودروسازی، افزایش بی رویه نرخ مواد اولیه و بسیاری موارد دیگر گله‌مند هستند و از سوی دیگر مصرف کنندگان از قیمت بالای خودرو با کیفیت پایین سخن می‌گویند که برای خرید یک خودرو باید هفت خان رستم را پشت سر بگذراند!

عمق فاجعه در این صنعت را می‌توان تلفات جاده‌ای و خرید خودروهای خارجی چند برابر کشورهای همسایه نام برد یک روز بهانه تحریم، روز دیگر کاهش درآمد ارزی همه اینها گویای حال بد صنعت خودروسازی است مشکلاتی که از دولتی به دولت دیگر منتقل می‌شود و همان می‌شود که خودرو بدل به کالای سرمایه‌ای شده و تقاضای ناشی از همین اشتباهات سیاستی رشد قیمت‌ها را به دنبال دارد و دارایی مردم در برخی برهه‌ها به سمت این بازار سوق پیدا می‌کند و به جای مصرف کننده واقعی پای دلالان به این بازار باز می‌شود.

یک روز آیین‌نامه‌ای برای واردات نوشته می‌شود، یک روز همان آیین نامه مورد نقد قرار می‌گیرد؛ روز دیگر بعد از مدت‌ها دستور به اجرای آن داده می‌شود، مجلس، شورای رقابت و سازمان حمایت هر یک ساز خود را در این بازار می زنند که هر زمان که بخواهند این ساز ناکوک می‌شود.

به گزارش ایسنا، یک روز وزارت صمت خواهان کشف قیمت خودرو در بورس می‌شود و روز دیگر سامانه‌ای راه‌اندازی می‌شود برای اینکه آرزوی دست نیافتنی یکسری از افراد را به واقعیت تبدیل کند تا مردم در فرایند قرعه‌کشی قرار نگیرند، این نیز می‌گذرد و مجدد واردات خودروهای نو و کارکرده در دستور کار قرار می‌گیرد موضوعی که شاید از سال ۱۳۹۷ متوقف شده بود و می‌توانست بازار خودرو را متعادل کند؛ حال این سوال مطرح می‌شود که چه میزان در منابع ارزی صرفه‌جویی شده است؟ خودروسازان توانستند تولید خود را افزایش دهند، توانستند به حدی تولید کنند که بازار اشباع شود و متقاضیان در هر دوره برای تحویل خودروهایشان لحظه شماری نکنند ؟ آمار تولید خودروسازان نشان می‌دهد که طی شش ماهه ابتدایی سال جاری، ایران‌خودرو و سایپا (و پارس‌خودرو به‌عنوان زیر مجموعه سایپا) بالغ بر ۴۶۱ هزار دستگاه خودرو تولید کرده‌اند که حدود پنج درصد کمتر از میزان تولید آن‌ها در نیمه نخست سال گذشته است. بنابراین هنوز شرکت‌های تولیدکننده زیان می‌کنند! و هنوز هم مشتریان ناراضی به دنبال خودرویی هستند که ثبت نام کرده پول داده‌اند، اما خودرویی تحویل نگرفته‌اند!