در نشست کمیسیون انرژی اتاق ایران، با اشاره به وجود حدود ۶۵ هزار دستگاه ماشین سنگین فرسوده آماده خروج از رده، بر اصلاح قانون اسقاط و تسهیل نوسازی ناوگان تأکید شد.

نشست کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با موضوع تعریف مدل اقتصادی برای رونق صنعت حمل‌ونقل ماشین‌های سنگین، نوسازی ناوگان و بازتعریف فرآیند اسقاط خودرو برگزار شد.

آرش نجفی، رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران با اشاره به اینکه حدود ۶۵ هزار دستگاه ماشین سنگین فرسوده و آماده برای خارج شدن از رده وجود دارد، گفت: در فرایند اسقاط با مسائل جدی روبرو هستیم و مشکل اصلی این است که ابتدا باید اسقاط انجام شود تا اجازه واردات خودروی جدید داده شود.

وی با بیان اینکه اگر خودروی سنگین جدید جایگزین ناوگان فرسوده شود، صرفه‌جویی سوخت بسیار بالایی دارد و دولت باید این کار را انجام دهد، به ارقام مصرف سوخت اشاره کرد و افزود: خودروهای فعلی حدود ۷۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف دارند، درحالی‌که مصرف خودروهای جدید بسیار پایین‌تر است و حتی در مدل‌هایی ۱۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کنند.

به گزارش ایرنا نجفی افزود: با احتساب اینکه قیمت تمام‌شده هر لیتر گازوئیل برای دولت بیش از ۵۰ هزار تومان است که با یارانه، ۳۰۰ تومان توزیع می‌شود، صرفه‌جویی ناشی از جایگزینی هر دستگاه کامیون فرسوده، سالانه حدود ۸ میلیارد تومان خواهد بود و طی بازه ۲ تا ۲.۵ ساله این رقم به ۲۰ میلیارد تومان می‌رسد و این توجیه خوبی برای تغییر قانون اسقاط است.

سالانه ۲۰ هزار لیتر سوخت در ناوگان فرسوده دود می شود

نماینده انجمن واردکنندگان خودروهای تجاری نیز در این نشست، گفت: در وضع موجود، میانگین تولید داخل ۹ هزار دستگاه و واردات نیز ۹ هزار دستگاه است که در بهترین حالت این حجم حداکثر به ۱۵ هزار واردات می‌رسد. در برابر این ۱۵ هزار دستگاه، بخشی از ناوگان از رده خارج می‌شود و بخشی بدون اسقاط وارد ناوگان می‌شود.

محمدی با اشاره به قیمت اسقاط ناوگان فرسوده، اظهار کرد: اکنون قیمت یک کشنده اسقاط ۴.۴ میلیارد تومان و لاشه آن نیز یک میلیارد تومان است؛ یعنی پیش‌نیاز اسقاط یک دستگاه کشنده، ۵.۴ میلیارد تومان شده است.

وی افزود: در وضعیت فعلی، خودروهای قدیمی ۵۵ لیتر می‌سوزانند، کشنده‌های جدید ۲۷ لیتر و نمونه‌های مونتاژی ۳۲ لیتر مصرف دارند؛ یعنی ما با ناوگان فرسوده، در هر ۱۰۰ کیلومتر ۲۰ لیتر گازوئیل دود می‌کنیم که معادل ۲۰ هزار لیتر به ارزش ۱۰ هزار دلار در سال است.

وی با اشاره به یارانه پیشنهادی برای نوسازی ناوگان فرسوده، اظهار کرد: گفته شده تا ۵ سال، ۵۰ هزار دلار به کشنده تعلق بگیرد، اما سؤال این است که این یارانه باید به چه کسی تعلق بگیرد؟

محمدی با اشاره به تعداد ناوگان فرسوده گفت: تعداد کشنده‌های فرسوده بالای ۱۰۰ هزار دستگاه است و با سرعت ۱۵ هزار دستگاه در سال، ۶ سال طول می‌کشد تا نوسازی شوند و البته در همین بازه دوباره بخشی از ناوگان فرسوده خواهد شد.

وی همچنین با اشاره به اینکه در سال‌های اخیر بخشی از نوسازی ناوگان با واردات و مونتاژ خودروهای چینی انجام شده است، برخی از این خودروهای چینی با وجود سن پایین، مصرف سوخت بالایی دارند.